伊頓VICKERS電磁換向閥DG4V-5系列

美國(guó)威格士VICKERS電液控制換向閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié) 構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而 得到廣泛應(yīng)用。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的級(jí)數(shù)可分單級(jí)、雙級(jí)和多 級(jí)。在電液伺服閥中，將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的部件稱(chēng)為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱(chēng)為濕式， 不浸泡在油液中的稱(chēng)為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級(jí)乾式電液伺服閥應(yīng)用廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線(xiàn)圈 中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。

我們?cè)诂F(xiàn)代世界中所經(jīng)歷的一切都有賴(lài)于動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)。

飛機(jī)、醫(yī)院、工廠(chǎng)、數(shù)據(jù)中心、車(chē)輛和電網(wǎng)。無(wú)論何時(shí)何地，人們都在借助科技、交通、能源和基礎(chǔ)設(shè)施生活，工作和成 長(zhǎng)。提供這些產(chǎn)品和服務(wù)的公司需要我們的幫助來(lái)應(yīng)對(duì)地球上一些棘手的電氣、液壓和機(jī)械動(dòng)力管理難題。因?yàn)?，我們?終著眼于動(dòng)力，心系動(dòng)力。這是我們的職責(zé)所在。

伊頓威格士電磁換向閥DG4V-5常規(guī)型號(hào)如下：

DG4V-5-0A-M-U-H6-20

DG4V-3-2A-M-U-H7-60

DG4V-3-2N-M-U-H7-60

DG4V-5-6C-M-U-H6-20     

DG4V-5-0C-MU-A6-20     

DG4V-5-0C-M-U-ED6-20     

DG4V-5-2AJ-Z-M-U-H6-20   

DG4V-5-2A-MP7-LB6-40  

DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40   

DG4V-5-2A-MU-A6-20

DG4V-5-2A-M-U-C6-20    

DG4V-5-2A-M-U-EH6-20

DG4V-5-2A-VM-U-C6-20      

DG4V-5-2B-M-PL-B-6-40  

DG4V-5-2C-M-U-A6-20          

DG4V-5-2C-M-U-EH6-20

DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20   

DG4V-5-2N-M-P7L-H-740   

DG4V-5-2N-M-P7L-H-7-40      

DG4V-5-2N-M-U-C6-20   

DG4V-5-2N-M-U-EK6-20  

DG4V-5-33CJ-MUH620-J99   

DG4V-5-33CJ-VM-U-H6-20

DG4V-5-33C-M-P7L-H7-40  

DG4V-5-33C-M-P7L-H740   

DG4V-5-6CJ-H-VM-U-H6-20  

DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40  

DG4V-5-6C-MU-EK6-20   

DG4V-5-8CJ-VM-U-H6-20

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